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新京报贝壳财经讯（记者王真真）3月27日资金杠杆，南方航空发布2024年年报。去年，南方航空实现营业收入1742.24亿元，同比增长8.94%；净利润亏损16.96亿元，同比减亏59.71%。 新京报贝壳财经记者注意到，2024年，南方航空披露的7家控股公司中只有厦门航空、南航物流2家公司实现盈利，2023年盈利公司为3家。数据显示，2024年，厦门航空营收同比增长8.57%至364.38亿元，净利润同比增长45.51%6.97亿元；南航物流营收同比增长18.36%至196.53亿元，净利润同比增长72.33%至41.86亿元。 
图/新京报贝壳财经记者 王真真 制图 南方航空去年运营呈现整体向好的态势，其中，运输总周转量同比上升21.54%，旅客运输量同比上升15.84%；客座率为84.38%，比上年同期上升6.28百分点，也高于2019年的82.81%。在此背景之下，南方航空2024年的旅客运输收入同比上升7.55%至1464.5亿元，占集团主营业务收入的86.96%；货邮运输收入同比上升2.39%至186.95亿元，占主营业务收入的11.1%。 2024年，南方航空主营业务同比增长8.92%至1684.06亿元，主要得力于国际收入的增长。数据显示，报告期内，南方航空国内收入同比下降1.11%至1163.03亿元，港澳台地区收入同比增长17.2%至20.78亿元，国际收入同比增长42.02%至500.25亿元。 值得注意的是，近年来，持续的旅客运输需求不及预期使得航司不得不“以价换量”，致使客运单价有所下滑。报告期内，南方航空的平均客运收益从2023年的0.55元降至0.48元，下滑幅度为12.73%，其中，国内航线每收费客公里收益同比下降11.11%至0.48元，港澳台航线每收费客公里收益同比下降17.89%至0.73元，国际航线每收费客公里收益同比下降20.69%至0.46元。 此外，新京报贝壳财经记者注意到，南方航空2024年的货运单价有所回升。报告期内，南方航空的每收费货运吨公里收益由2023年的1.88元提升至1.99元，其中港澳台航线每收费货运吨公里收益同比增长20.13%至7.58元，国际航线每收费货运吨公里收益同比增长7.84%至2.2元。 2024年，南方航空每收费客公里收益的下降，令其客运及客运相关服务毛利率同比减少21.34个百分点至3.87%；而受每收费货运吨公里收益的回升影响，南方航空的货运及邮运毛利率同比增加36.74个百分点至34.61%。 去年南方航空的营业成本同比增加8.12%至1595.71亿元，其中占比超三成的航油成本同比增加5.65%；餐食机供品费用同比增加71.91%至44.06亿元，所占比例也提升至2.76%，人均航空餐食成本从2023年的18.05元提升至2024年的26.7元。对此，南方航空解释主要是由于结构变化以及国际航线增加所致。 南方航空表示，2025年，公司将以边际贡献总量最大化为目标，加大国内市场运力投入，提升国际航线收益品质。国内航线计划增加北京-西双版纳、海口-义乌等。国际及地区航线计划增加广州-马德里、北京-西安-多哈、乌鲁木齐-广州-吉隆坡、深圳-东京、长沙-东京/新加坡等。 编辑 校对资金杠杆
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