大赢家配资安全不 秦L DM

哪怕抛开省油这个最大的卖点不谈，比亚迪秦L DM-i卖9.98万元起也算得过来。其他不说，相比起售价7.98万元的小兄弟：秦PLUS DM-i，它更大更漂亮了，纯电续航更多了，后悬挂也改四连杆独悬了，单单这些，多卖你两万，你要不要盘一盘？

即便是盖上车标，你也立马会发现秦L跟汉铁定一家人，比如蚌式机头盖和下溜的尾部曲线，还有中国结式尾灯都很神似，车头的龙颜造型也差不多一个样，而且车身尺寸也向汉靠拢了不少。但毕竟式新生代，它会更时尚年轻一点，比如这车尾发光的BYD标，比一长串英文会显得更干练。车身有冰珀青、建窑紫、润玉白、茶晶灰四种，都是来自瓷器的颜色，国风。

5月18日，“高质量发展调研行”广东主题采访团来到位于深圳的光明科学城，一线走访调研中南方财经全媒体记者发现，伴随着一系列大科学装置、重要实验室平台和战略科研机构等重大科技创新载体的陆续落地，光明科学城创新资源不断加速集聚，聚焦重点产业链发展需求布局战略科技力量已经开始显现其创新爆发力。

一块可旋转的大屏还是内饰焦点，水晶挡把大到有点过分，两侧有常用的实体按键和拨杆而且汉字标注，易用性可圈可点。方向盘造型有大改变，加上这蓝色的配色，甚至有些豪华感。2790毫米的轴距再加上平地台，后排的坐姿很舒展，后排有出风口，下面有USB和TYPE-C两个充电口。行李厢空间够了，底下没有备胎，有补胎液和充气泵，这是新能源车的惯例。

它用了接近封闭的轮毂，应该是为了降低风阻，实拍的这款车是玲珑的GREEN-MAX轮胎型号是225/55R17，后悬挂是四连杆独立后悬，表现如何，以后试驾了再说。

最后还是绕不开第五代DM技术，官标最高热效率46.06%，电气架构也大幅升级，比如动力控制器由四合一变成七合一，芯片集成度也更高，控制效率提升，电池能量密度更高，放电倍率更高，达到了16C，回馈功率增强至5C……如此一来，发动机虽然动力不大，但是它的电池支持更快的充放电，用电机来保证较好的动力，并降低油耗。

我拍的这款车是12.98万元的120KM超越型，正是我认为最值得推荐的一个款型，它和120KM卓越型都提供DiPilot智能驾驶辅助系统和前排远端气囊，只是少了一些如座椅加热通风、后视镜位置记忆、PM2.5绿净系统等舒适性配置。如果你很看重经济性，常在城里用，如果觉得有无辅助驾驶也无关紧要，可以选择80KM纯电续航的车型，纯电里程基本够用，电池小一点点，油耗还能省一丢丢，NEDC标准下，亏电油耗是2.9L/100km，120KM的则是3.08L。

三电系统对于非营运车主是终身质保，所以，你不用有换块电池会破产的担心。

这款被称为“工业奇迹”的车会不会有市场奇迹呢？反正我实拍那天，来问这车的人挺多的大赢家配资安全不，我是见缝插针拍的，拍得潦草，请多担待。

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